Rifunzionalizzare la Stazione di Targia. L’infrastruttura è <<seminuova e abbandonata nella quale allo stato attuale ferma un unico treno alle cinque del pomeriggio>> a dichiararlo è il consigliere comunale Carlo Gradenigo.
Tale azione comporterebbe, prosegue Gradenigo: <<l’utilizzo del treno come mezzo alternativo all’automobile è una delle vie per risolvere l’annoso problema del traffico e relativa qualità dell’aria.
Si chiama trasporto intermodale e consiste nella sostituzione del mezzo più veloce per arrivare in un punto (es auto) con la combinazione più veloce, economica ed ecologica per raggiungere lo stesso (es auto+treno).
Prevedere la realizzazione di un grande parcheggio scambiatore nell’area attigua alla stazione di proprietà FS e l’inserimento nel piano delle opere triennali di una rotatoria a Targia per il raggiungimento della stessa, darebbe l’opportunità a chi proviene da fuori città, di lasciare la propria auto e raggiungere in pochi minuti Corso Gelone e quindi Ortigia, utilizzando un comodo treno – prosegue il consigliere dichiarando – . Mezzo quest’ultimo che il visitatore riprenderà a fine giornata per tornare al parcheggio e da lì poter fare rientro a casa e/o proseguire il suo viaggio.
Il tutto evitando di dover attraversare la città, di congestionare le vie d’accesso al centro storico e di impazzire per trovare un parcheggio in zona, semplicemente utilizzando un servizio ferroviario e un’infrastruttura a doppio binario già esistente.
Una condizione quest’ultima – conclude Gradenigo – favorita dalla prossima realizzazione della fermata Fontanarossa che porterà come naturale conseguenza, all’aumento del numero di passeggeri e quindi della frequenza e numero delle corse da e per Catania>>.
