L’impianto frenante è uno dei componenti di sicurezza fondamentali di un veicolo. I componenti, come le parti di attrito: dischi e pastiglie, richiedono manutenzione e sostituzione periodica poiché soggetti a usura. Affinché il sistema frenante funzioni correttamente, i dischi e le pastiglie devono essere in perfette condizioni.
Controllare lo spessore delle guarnizioni delle pastiglie dei freni e lo stato dei pistoni delle pinze è necessario ad ogni manutenzione del veicolo. Anche il liquido dei freni gioca un importante ruolo nel funzionamento di tutto il sistema frenante. Il liquido, infatti, è un importante fluido di servizio, la cui qualità influisce direttamente sulla sicurezza del conducente e dei passeggeri. Il liquido dei freni assicura che la forza esercitata sul pedale del freno sia trasmessa alle ruote, arrestando, così, la corsa del veicolo.
Ogni classe di liquido per freni è progettata per un particolare tipo di sistema frenante. Per esempio, il liquido per freni DOT3 è usato sulle auto dotate di freni a tamburo o a disco sulle ruote anteriori. Il DOT4 è il liquido per freni più comune e viene usato su auto dotate di freni a disco su tutte le ruote. Il DOT5.1 è usato su auto sportive, e il DOT5 è usato su veicoli speciali che operano a temperature estreme per il sistema frenante.
I segni più comuni di un guasto al sistema frenante sono cigolii e rumori anomali, evidenziati durante la guida o la frenata del veicolo. Anche la rigidità o lo scivolamento del pedale del freno sono segnali di un cattivo funzionamento.
Un guasto all’impianto frenante durante la guida influisce sul comportamento e sulla stabilità dell’auto, quando si frena su strada, in caso di malfunzionamento, il veicolo potrebbe non rispondere ai controlli.
Le cause del malfunzionamento dei freni sono numerose, eccone alcune:
– Utilizzo di pastiglie o liquido dei freni di bassa qualità;
– Prolungata esposizione a fattori esterni (condizioni atmosferiche/climatiche, reagenti chimici, umidità, polvere, sporco, ecc.)
– Stile di guida (avviamento/frenata brusca, funzionamento del veicolo con carichi elevati, guida frequente fuori strada).
Numerosi risultano essere i sensori utilizzati nella progettazione del veicolo per facilitare il monitoraggio delle condizioni del sistema frenante. I risultati delle misurazioni da parte di tali sensori vengono visualizzati sotto forma di segnali di errore riconosciuti tramite l’accensione di lampade corrispondenti sul cruscotto.
Affinché l’impianto frenante rimanga sempre funzionante, è necessario effettuare una manutenzione regolare, così come la sostituzione tempestiva dei materiali di consumo. Inoltre, si raccomanda un’attenta selezione dei componenti, poiché le parti di scarsa qualità non possono garantire un funzionamento corretto ed efficace del sistema frenante.
